Далі вас чекає фотозвіт створення саморобного дитячого електромобіля, побудованого одним умільцем для свого сина на його 5-річчя.
Беремо: колеса від візків, болгарку, дриль і трубу прямокутного перерізу 40Х20. Ріжемо, свердлимо і гнемо.
Рама буде приблизно такий.
Приварюємо раму.
Як шкворня застосований болт з довгою гайкою М16
Поворотний кулак із сталі 3мм
Рульовий механізм вийшов з б/у склопідіймача МАЗа.
Перший варіант рульової трапеції виготовлений з МАЗовских ж тяг склоочисника. Не сподобався – т. к. з ним мобіль не вилазив би в багажник. (потім ще було 2 варіанти вже з механізмом в базі)
Перевірка геометрії на зібраному шасі. Касти(о)р, плече обкату, розвал і т. д. Все по дорослому.
Понижуючий редуктор отриманий методом обрізання всього зайвого від згорілого стартера Форд Транзит.
Приварюємо дно.
З комп’ютерного керма, двох підшипників і шпильки М10 зображуємо рульову колонку.
Трансмісія: Редуктор, ланцюгова передача (провідна зірка – саморобна на 9 зубів, ведена – найменша від велокассеты приварена на муфту, яка просто одягається на маточину колеса). Натягувач отриманий методом пиляння заднього перемикача від велосипеда. Провідне колесо одне. При такій компоновці, коли основна маса на задній осі, його достатньо. Двигун зображується за допомогою старого шуруповерта 1 швидкість 550 об/хв.
Підключаємо електроживлення і ставимо акумулятор.
Педальку управління тягою довелося колгоспів саморобну, комп’ютерна рідкувата виявилася. Тросовий привід, прямо на штатну кнопку . Фарбуємо в синій перламутр.
Всього було витрачено близько 4 т. р. Коротко про ТТХ: маса без АКБ – близько 8 к. р., максимальна швидкість – 4,5 км/год, вантажопідйомність – 120 кг, запас ходу приблизно 15-20 км (щоб не садити АКБ в нуль), потужність застосованого шуруповерта – 65 Вт, АКБ – звичайна стартерна 40Ач (11кг), рульове управління – зубчастий сектор 3 обороту від упору до упору, радіус розвороту по зовнішньому переднього колеса – 2 м.
