Закінчивши в минулій частині знайомство з історичним центром Владивостока в моторошнуватому чайнатауні Миллионки, пройдемося по інших районах – щось цікаве, хоча б точково, тут трапляється серед бухт і сопок по всій території міста. В районі вокзалу до центру кріпиться довгий (5-6 кілометрів) і вузький (300-700 метрів) півострів Шкота, гігантський природний хвилелом, що відокремлює Золотий Ріг від Амурського затоки. На півострові варто Эгершельд – колоритний район-дорога до маяка мимо всяких інших дивних істот.
Для початку, визначимося з термінологією: Шкота – це весь півострів, Эгершельд – лише один з мисів. Перший названий на честь Миколи Шкота, того самого капітана корвета “Америка”, на борту якого Муравйова-Амурський надихнувся заснувати Владивосток. Вдохнвителем цим може вважатися Густав Эгершельд – картограф, виміряв Золотий Ріг. Тобто обидві назви гідні бути увічнені на цьому березі, проте в побуті пишне “Эгершельд” перемогло куце “Шкота” і тепер позначає весь район на півострові. Дорогу ж можна питати ще простіше: “Як проїхати на Маяк?” – тому що маяк “за замовчуванням” у Владивостоці той, що стоїть на кінці півострова Шкота. Географічно Эгершельду належать і вокзал, і початок Светланской вулиці під Тигровій сопкою. Але Эгершельд як район зі своїм колоритом починається від привокзальної площі, перетинаючи яку, пафосна Алеутська вулиця стає робочої Верхнепортовой. На ній висить велика частина Эгершельда, і весь Владивосток знає, що в годину пік від цих місць варто триматися подалі. Але в межпиковое час Верхнепортовая зустрічає тією особливою тишею, яка навалюється в будь-якому великому місті, як тільки виходиш з центру.
Сходить на немає і пишна стара архітектура: в основному вигляд Эгершельда визначають багатоповерхівки, а рідкісні старі будинки стоять як правило поза прямої видимості один від одного. Перший з таких зустрічає десь в кілометрі від вокзалу – зазначене якорями гуртожиток моряків. Його нижні поверхи були побудовані на рубежі 19-20 століть на готель “Доброфлота” – напівдержавного пароплавства, створеного на добровільні пожертвування в 1878 році. Хто був головним жертводавцем – неважко здогадатися: формально “Доброфлот” був приватною фірмою з комерційними рейсами, але його суду на першу вимогу повинні були служити державним інтересам, так і самі як правило могли за себе постояти. Саме “Доброфлот” регулярну рейсову лінію Одеса-Владивосток в 1879-80 роках: шлях до Міста Нашенського через три океану був довгим… З Владивостока суду “Доброфлота” ходили “Експресної лінії” в Шанхай, Нагасакі і Цуругу, а по “Північній лінії” – в глухі порти Охотоморья і Камчатки. Пізніше “Доброфлот” увійшов до складу “Совторгфлота”, а зараз це назва стала маркою консервів, які роблять прямо в море базуються у Владивостоці плавбази. Ну а в будівлі моряцкой готелі тепер діє невеликий музей торгового флоту:
Поруч – так званий Графський будинок (1933-37), де судячи з цього прізвиська, розташуванню і загальної капітальності селилося начальство порту. Меморіальна дошка, втім, не директора якогось славить, а Раїсу Полутис – першу у Владивостоці матір-героїню (це офіційне звання), воспитавшую 11 дітей. Сильними жінками Эгершельд взагалі знаменитий – але до цієї теми повернемося пізніше.
В основному старина Эгершельда виглядає так – окремі будиночки посеред багатоповерхівок. В переважній більшості – військові, як наприклад ось цей склад-гараж (1948) радянської споруди:
Тут же – Феско-хол, тобто по-нашому кажучи ДК Моряків. Наступником “Доброфлота” стало засноване в 1935 році Далекосхідне морське пароплавство, в міжнародних водах більш відоме як FESCo (Far-Eastern Shipping Company) – йому належать велика частина торговельних суден Примор’я і найважливіша роль в постачанні Камчатки та Чукотки. У позаминулому частині я показував штаб-квартиру “ФЕСКо” на Алеутської вулиці поруч з вокзалом, а побудований у 1970-х роках “Феско-хол” – одна з найкращих сцен міста. Біля входу – Три Кити, ще один пам’ятник непростим відносинам Владивостока з Америкою. Тільки на Світланці у Дальзаводу пам’ятники були про поганих американців, а цей – про хороших росіян: у 1988 році на хвилі Перебудови, Гласності і Жуйки криголам Далекосхідного пароплавства “Адмірал Макаров” пробив шлях у відкрите море китам, які потрапили у крижаний полон біля Аляски. Володіючи чималим власним Крайньому Півночі, Штати так і не спромоглися створити належний його умовами криголамний флот, і російські криголами на Алясці рятували не лише китів. Однак той епізод здався американцям мало не закінченням Холодної війни, символічним рукостисканням двох наддержав в холодному морі, і вже в 1989 році Владивостока з такої нагоди був подарований пам’ятник з трьома китами. Потім одна з помирившись держав посипалася, і політикам іншої держави ми в такій якості явно сподобалися більше. У 2012 році за мотивами тій історії був знятий фільм “Усі люблять китів!”, а в 2014-му світ-дружба-жвачка остаточно пішли в минуле. Але вусаті миротворці стоять, лише в 1999 ветхий дерев’яний пам’ятник замінили металевим:
Нинішній Эгершельд – престижний район, хоча б тому, що у високих будівель тут вікна з видом на море на всіх чотирьох сторонах. У новостроечном пейзажі навколо Феско-холу свій колорит:
У початку Эгершельда будується “Аквамарин” – перший хмарочос (215 метрів) Далекого Сходу, стоїть втім в низині і тому ледь дотягує до перших поверхів інших будівель на сопках. Його верхівка стирчить з-за таунхаусів ліворуч, а праворуч “Гавань Резіденс” – на мій погляд, найбільш вдала новобудова Владивостока:
А ось офіс на Верхнепортовой непогано стилізований під конструктивізм:
Навпаки – кілька старих будинків. На півострова Шкота на рубежі 19-20 століть розташовувалася переселенська база – після кількох місяців морського шляху з Одеси селяни, що приїхали за нічиєю землею, тут селилися в тимчасові бараки, і залишивши заявку, чекали вирішення земельних комісій. Можна припустити, що ці очікування були довгими, а життя в бараках – несолодкою, так і кам’яниста земля з чужим кліматом не кожному ставала подарунком. Багато переселенці поверталися, не дочекавшись рішення або втративши урожай з-за якихось незнайомих йому погодних нюансів. Тут же, напевно, такі чекали пароплава. Найбільш капітальною будівлею переселенського містечка була лікарня:
А ось, здається, один з бараків дивом уцілів по сусідству:
За будинками Верхнепортовой вулиці – дійсно, порт. Ось віддалік Золотий Ріг і зустрічає біля виходу з бухти острів Російський, зліва півострів Чуркін з диспетчерською вежею, а справа – власне мис Эгершельд, він же Хрестова сопка. На її вершині при Радах хотіли поставити гігантського Ілліча, такий соціалістичний відповідь буржуазному Христа над Ріо-де-Жанейро, але в підсумку так і провозилися до Перебудови – стати врівень з Сином Божим Вождю Пролетаріату не судилося. Серед численних видових точок Владивостока Хрестова сопка одна з кращих, але я туди сходити не встиг.
Вид вперед – в основному Эгершельд ось такий:
А над районом, який ми поки ще не покинули, нависає ГЗ МГУ імені Невельського. Це не жарт: “м” в даному випадку означає не Москву, а море. Дивніше те, що обидва МДУ – майже ровесники: історія далекосхідного вузу почалася з Охотського морехідної школи, заснованої в 1755 році за тривалій з 1730-х років ініціативою Вітуса Беринга. Пізніше школа скасовувалася, відроджувалася, переїжджала слідом за головним тихоокеанським портом в Петропавловськ-Камчатський (1849), Миколаївськ-на-Амурі (1855) і Владивосток (1879), але при цьому ще й регулярно змінювала статус, і де-то в Николаевске втратила свою військово-морську спеціалізацію. Тим не менш, саме до неї зводять спадкоємність Олександрівські морехідні класи, відкриті в 1890 році і в ХХ столітті поступово стали Морським державним університетом імені Невельського. Дальрыбвтуз готує фахівців промислового, а МДУ – торгового флоту. Але в обох є вітрильники-близнюки, побудований в кінці 1980-х в Гдині: чорна “Паллада” Дальрыбвтуза і біла “Надія” МДУ, так і не потрапила мені в кадр.
Кампус МДУ звернений до мису Купера на Амурській затоці, і навіть фасад головного будинку краще проглядається з води. На вулицях мені найбільше запам’ятався вузовый гараж, явно залишився, якщо не від Владивостоцької фортеці, то принаймні від яких-небудь казарм.
…З вікна Будинку хороших людей” на Чуркине я бачив на Эгершельде маленьке будівля, яка без найменших сумнівів прийняв за мечеть. .
Але при найближчому розгляді виявилось, що “мінарет” не увінчаний півмісяцем, а зіркою. Окремо стоїть мечеті з усіма зовнішніми ознаками мусульманського храму у Владивостоці немає досі, походження цього ж будиночка для мене так і залишилося загадкою. Можливо, це колишній вокзал або диспетчерський пост станції Эгершельд, нині перетворилася на вантажний парк центральної станції Владивостока.
Куди ми і підходимо все ближче. У станції – квартал монументальних сталінок:
І кінотеатр “Вимпел”, у 2002-04 роках перебудований в Казанську церкву. До честі архітекторів, реконструкція чудово продовжила післявоєнний сталінський стиль главками та дзвіницею, але найбільше мене вразила автобусна зупинка з каплицею:
До 1930-х років тут знаходився цвинтар військового відомства, де стояла дерев’яна Казанська церква (1908):
І навіть після її руйнування в топоніміці Эгершельда залишилася продовжує Верхнепортовую Казанська вулиця, центральним ланкою якої служить Казанський міст (1928). З нього відкривається чудовий вид на місто через безкрайню вантажну станцію:
А по іншу сторону моста в недоглянутою низині серед засмічених гаражів перебуває Кінець Транссибу. Таким умовно вважається ось цей глухий кут, хоча за фактом портові гілки розходяться по Шкота і Чуркіна далі, а саму далеку від Москви точку безперервної залізничної мережі в Росії я ще покажу в Знахідку. Владивосток – лише кінцева станція московських поїздів, а тут – її край:
Поруч – бухта Приморської залізниці:
Два береги півострова Шкота нескінченно різні – на Золотому Розі портові термінали і скрегіт кранів, на Амурській затоці – марини і пляжі:
Між тим, вантажна станція ділить наш шлях навпіл. За Казанським мостом – покинута каланча Эгершельдской пожежної частини (1917):
І несподівано симпатична школа (1936):
За крутим поворотом вісь Эгершельда знову змінює назву – Казанську вулицю продовжує вулиця Кригина:
За многоэтажкми якої зі сторони Золотого Рогу прихований невеликий Эгершельдский військове містечко (1904). У 1924 році він був переданий під муніципальне житло, і мабуть таким чином поширив назва Эгершельд від сусіднього мису по всьому району.
Його фасад утворює інфекційна лікарня (1904), найдраматичніший епізод в історії якої стався під час Громадянської війни: в 1921 році у Владивостоці раптово вибухнула епідемія легеневої чуми. Осередок її знаходився десь в Забайкаллі, звідти хвороба пішла в Китай, а з Китаю потрапила на Миллионку. І ось на вулицях міста почали з’являтися щільні тюки, приховували всередині небіжчиків в позі ембріона: свого кладовища у китайських гастрбайтеров не було, і інших способів позбавитися від заразного небіжчика, крім як упакувати його в тюк і викинути на вулицю мешканці опіумних нетрів не придумали. Японці як справжні господарі міста тут же розгорнули летючі команди, підбирали ці страшні тюки, а звозили їх, як і живих хворих, Чумний містечко з воєнізованою охороною, яким і став Эгершельдская лікарня. За 6 тижнів від хвороби померло 209 осіб, в основному китайських бідняків і японських медиків.
Між тим, півострів звужується. За лікарнею вулиця Кригина проходить прямо над контейнером терміналом, крізь якого відкривається приголомшливий вид на центр Владивостока, Золотий Міст і сопку Буссе:
А оглядовий майданчик обладнаний трохи далі, в сквері Анни Щетиніною. Це і є продовження теми сильних жінок на Эгершельде: кому-то баба на судні – погана прикмета, але Ганна Іванівна була на судах капітаном! Народився в 1908 році в передмісті Владивостока, вона закінчила Морський університет (тоді технікум), вийшла заміж за суднового радиста і відправилася з ним на Камчатку, де в 24 роки дослужилася до штурмана, а в 27 років – до капітана. Першого у світі капітана далекого плавання “у спідниці”! Першим же рейсом в 1935 році Щетиніна призвела пароплав “Чавича” з Гамбурга через Сінгапур в Петропавловськ-Камчатський, в 1941 році евакуювала Таллінн, а в повоєнні роки в ролі капітана змінила кількох судів Балтійського пароплавства. У 1949 року Ганна Іванівна поміняла капітанський місток на вузівський кафедру, і аж до виходу на пенсію працювала викладачем морських навчальних закладів. У 1960-му вона повернулася до Владивостока, і прожила до самої смерті в 1999 році. Овдовіла капітанша рано, і так і залишилася бездітною.
Сквер з пам’ятником влаштували в 2013 році на розі приморського обриву і глибокої долини. Щетиніна дивиться туди, де “знову бухта Золотого Рогу нас проводжає в Тихий океан”:
За гирлом бухти – похмурий Чуркін. Праворуч диспетчерська вежа, зліва монумент “Рибальське слава” у вигляді катери, який виринає з кущів. А по центру мальовнича лиса сопка, мабуть, з легкої руки малоросских переселенців отримала назву Бурачек:
За Босфором Східним – острів Російський. Добре видно короткий канал, який з’єднав з бухтою Золотий Ріг Новик:
Лівіше на острові видніється селище Поспелово з пожежною частиною та храмом Неопалима Купина (2015), а де-то в зелені сопок прихований цілий форт Владивостоцької фортеці. У своїй розповіді я і на Эгершельде пропускаю кілька її об’єктів, так як фортеця – тема для окремого поста:
Распадочек же примітний тим, що є прямим продовженням Босфору Східного, і тому в 1910 році був облаштований як Шкотовский ворота з трьома стоять в ряд маяками. Перші два – на березі лівіше головної вулиці:
Третій – на сопці правіше, над Амурським затокою, але до нього “спиною”. Поряд огорожа зазначає четвертий маяк Россета, що не входить в цей отвір і заглядає в протилежну сторону. Фото з ним, втім, не буде – як такого маяка і немає, просто сигнальний вогонь поруч з хатинкою доглядача: Внизу, серед складів, проглядаються залізничні колії – ще одна варіація “кінця Транссибу”:
Шкотовский створ служить і кінцевою зупинкою автобусів “Маяк”, що розходяться звідси по різних кінцях міста. Попереду – останній сегмент півострова Шкота, невисока сопка Токаревський. Погляд з неї тому, на море з двох сторін від суші:
На вершині сопки є батарея Владивостоцької фортеці, яку я покажу в іншому пості. А ще – цілі квартали незвичайних для Росії новобудов – такий я уявляв собі забудову міст Південної Кореї, Тайваню, Японії:
Із зворотного боку тут стилізація швидше під північ Європи:
А на вузькій смузі землі вздовж Амурського затоки, під крутими зеленими схилами – абсолютно курортні види:
За мисом Россета обриваються і бази відпочинку – далі лише проїжджаючи дорога і волунистый дикий пляж на тлі відрізаного тим самим каналом острова нехай не святий, але Олени:
Сюди у вихідний теплий день вибирається півміста: накрити поляну і посмажити шашликів народ по всій Росії не дурень, однак у Владивостоці це ще і можна зробити у моря з видом на скелі і суду:
На березі – рятувальна вишка і кинутий ДОТ. За кількістю останніх Примор’я може зрівнятися з Албанією, з тією лише різницею, що тутешні Доти охороняють виключно берега. Тепер вони занедбані, але як не дивно, в більшості своїй хоч би не загиджені:
Але якою б дорогою ви не йшли по півострову Шкота, рано чи пізно вона приведе вас на мис Токаревський:
У його початку – парковка і п’ят кафешок, цілком може бути, що з браконьєрськими крабами прямо з моря. А попереду вже видно Маяк (1910) – кінцева мета походу:
До нього веде довга вузька коса кішка Токаревський, звивиста як мишачий хвіст:
Півострів стиснувся у вузьку стежку між хвиль. Зліва Амурська затока, праворуч Босфор Східний:
Біля самого кінця стежка розширюється навколо 150-метрової вишки ЛЕП (1967) на острів Російська:
Далі тільки брід по лінії, на якій замикаються хвилі:
Пару років тому, вперше потрапивши до Владивостока, Ольга з подругою ходили на Маяк і купалися там голими, “на очах у всього міста з одного боку і у всього світу – з іншого”. Тепер то усамітнення складно уявити – до Маяка безперервної процесією йдуть відпочиваючі владивостокцы та всюдисущі китайці, хто в трусах, а хто не знімаючи взуття.
І сам маяк чудово видно здалеку, а ось острівець поруч з ним куди більше запам’ятався мені великою кількістю черепашок, їжаків і різнокольорових зірок:
Взимку на зледенілих каменях біля маяка лежать інші тварини – нерпи. Не щільним лежбищем, як сивучи в Невельську, але досить рясно, щоб гавкати один на одного голосніше всіх собак.
Замість видів з маякового острова я покажу наостанок види маяка і кішки з моря. У вихідний тут вже на світанку не проштовхнутися, і катер привіз першу партію китайців, зійшов зі своєї готелі на Корабельну набережну:
Кінець півострова Шкота – ось так він виглядає “анфас” з Босфору Східного:
А тут на задньому плані Чуркін, замикає його мис Голдобина між Золотим Рогом і наступної бухтою Улісс:
У наступній частині розповім про ті суворі береги – Чуркін, Лугова, Зелений кут…
ДАЛЕКИЙ СХІД-2018
Сахалін і Курили. Огляд поїздки і зміст №1.
Примор’я і Приамур’я. Огляд поїздки і Зміст №2.
Далекосхідна кухня (і колорит). Морепродукти.
Далекосхідна кухня (і колорит). Дикороси і імпорт.
Сахалін – див. зміст №1.
Курили – див. зміст №1.
Владивосток
Суду Владивостока.
Види і МОСТИ.
Широта кримська, довгота колимська. Загальний колорит.
Вокзал і набережна.
Светланская вулиця.
Дальзавод і кінець Світланки.
Центр у Орлиного гнізда.
Центр у Амурського затоки.
Миллионка і Японський квартал.
Эгершельд.
Лугова і Чуркін.
За Першою річкою.
Владивостокська фортеця. Музейне.
Владивостокська фортеця. Руинное.
Острів Російський. Кампус.
Острів Російський. Дальня частина.
Острів Попова.
Примор’я
Загальне регіоні.
Живий світ Примор’я. Океанаріум.
Живий світ Примор’я. Сафарі-парк.
Хасанский район. Слов’янка.
Хасанский район. Мис Гамова.
Хасанский район. Краскино і Хасан.
Великий Камінь.
Знахідка і Врангель.
Чистоводне.
Кавалерів і Ольга.
Дальнєгорськ і Рудна Пристань.
Уссурійськ. Загальний колорит.
Уссурійськ. Центр.
Уссурійськ. Різне.
Уссурійськ. Утесное.
Спаськ-Дальній.
Приамур’ї
Хабаровськ. Загальний колорит.
Хабаровськ. Амурський скеля.
Хабаровськ. Вулиця Муравйова-Амурського.
Хабаровськ. Будинки та вулиці.
Хабаровськ. Міст і База КАФ.
Біробіджан.
Благовєщенськ. Набережна Амура.
Благовєщенськ. Старе місто.
Благовєщенськ. Промзона Зеї.
Благовєщенськ. Околиці.
Прикордонний Китай
Фуюань. По Амуру на “Полісся”.
Фуаюнь. Китайці у себе вдома.
Фуюань. Місто.
Фуюань. Площа Сонця.
