Le Royaume-Uni s’oriente rapidement vers les véhicules électriques (VE) pour atteindre son objectif de « zéro émission nette » d’ici 2050. Cette transition implique de nouvelles taxes pour les conducteurs de véhicules électriques, l’interdiction prochaine des ventes de voitures neuves essence et diesel et un effort majeur pour développer les infrastructures de recharge. Voici un aperçu de ce que vous devez savoir.
Nouveaux péages routiers pour les voitures électriques et hybrides
À partir d’avril 2028, les conducteurs de véhicules électriques paieront des frais de route de 3 pence par mile, tandis que les conducteurs d’hybrides rechargeables seront facturés 1,5 pence par mile. Ces taux augmenteront chaque année avec l’inflation. Cette décision vise à créer un « système plus équitable » pour tous les conducteurs, dans la mesure où les véhicules électriques évitent actuellement les taxes sur le carburant payées par les véhicules essence et diesel.
Par exemple, un conducteur parcourant 8 500 miles par an paiera environ 255 £, soit environ la moitié du coût par mile par rapport à la taxe traditionnelle sur les carburants. Le gouvernement prévoit que ces charges généreront 1,1 milliard de livres sterling en 2028-2029, et 1,9 milliard de livres sterling d’ici 2030-31. Le kilométrage sera vérifié chaque année, généralement lors du contrôle technique.
Le droit d’accise sur les véhicules (VED) s’applique déjà aux véhicules électriques : 10 £ la première année pour les voitures neuves, puis 195 £ par an. Les voitures coûtant plus de 40 000 £ (qui pourraient atteindre 50 000 £ en 2026) sont soumises à une « taxe sur les voitures de luxe » de 425 £ par an. Les automobilistes londoniens paieront également le péage urbain à partir de 2026.
L’interdiction des nouvelles voitures essence et diesel d’ici 2030
Le Royaume-Uni interdira la vente de voitures neuves essence et diesel à partir de 2030, exigeant que tous les nouveaux véhicules soient électriques ou hybrides. Les hybrides resteront disponibles jusqu’en 2035. L’UE emboîtera le pas en 2035. Cette politique est essentielle pour réduire les émissions liées aux transports, qui représentaient plus d’un quart des émissions du Royaume-Uni en 2023.
Adoption et coûts des voitures électriques
Les ventes de véhicules électriques augmentent. Les immatriculations sont passées de 29 800 en octobre 2024 à 36 800 en octobre 2025, soit un quart des ventes de voitures neuves. L’objectif est d’atteindre 80 % d’ici 2030. La plupart des achats de véhicules électriques sont effectués par des entreprises (73 %), les acheteurs privés représentant 27 %.
Le marché des véhicules électriques d’occasion est également en expansion, avec 80 600 unités vendues entre juillet et septembre, soit 4 % des ventes d’occasion. Actuellement, il y a au moins 1,7 million de véhicules électriques sur les routes du Royaume-Uni, ce qui représente environ 5 % du parc total.
Des subventions gouvernementales allant jusqu’à 3 750 £ sont disponibles pour les modèles éligibles de moins de 37 000 £, avec un financement supplémentaire de 1,3 milliard £ annoncé récemment. La location est populaire, avec 680 800 véhicules électriques loués, soit près de la moitié de tous les contrats de location.
Les coûts de fonctionnement peuvent être inférieurs à ceux de l’essence/diesel, notamment avec la recharge à domicile (TVA de 5 % contre 20 % pour les bornes de recharge publiques). Cependant, la recharge publique rapide peut parfois dépasser les coûts du carburant. Les voitures électriques nécessitent généralement moins d’entretien.
Infrastructure de recharge : progrès et défis
Le Royaume-Uni compte près de 87 000 bornes de recharge publiques réparties sur 44 000 emplacements. Le gouvernement investit 200 millions de livres sterling supplémentaires pour accélérer le déploiement. Malgré les progrès, la disponibilité sur les autoroutes reste « inégale ».
Actuellement, 43 % des bornes de recharge sont concentrées à Londres et dans le Sud-Est, laissant les autres régions mal desservies. Plus de 28 000 prises de recharge à domicile ont été installées depuis 2022 et près de 14 000 bornes de recharge publiques sur rue depuis 2017.
Conclusion
Le passage aux véhicules électriques est inévitable, motivé par les objectifs environnementaux et la politique gouvernementale. De nouvelles taxes, l’interdiction prochaine des ventes d’essence et de diesel et les investissements dans les infrastructures signalent une avancée décisive vers un avenir zéro émission. Même si des défis subsistent en matière d’accessibilité financière et d’accès à la recharge, le Royaume-Uni s’engage à accélérer l’adoption des véhicules électriques et à atteindre ses objectifs climatiques.
