Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) zniosła ograniczenia dotyczące komercyjnych startów rakiet, przywracając normalne dzienne operacje w portach kosmicznych w całym kraju. Tymczasowe zarządzenie wprowadzone podczas niedawnego zawieszenia działalności rządu ograniczyło starty do godzin nocnych, aby zminimalizować zakłócenia w kontroli ruchu lotniczego. Po rozwiązaniu kryzysu FAA zniosła ograniczenia, umożliwiając firmom takim jak SpaceX wznowienie normalnego harmonogramu startów.
Ograniczenia nałożone podczas zawieszenia działalności rządu
FAA wydała to zarządzenie 10 listopada jako środek ostrożności podczas zawieszenia działalności rządu. Ze względu na redukcję personelu w centrach kontroli ruchu lotniczego agencja starała się uniknąć zamykania przestrzeni powietrznej wokół portów kosmicznych na Florydzie, w Kalifornii i w regionie Delmarva. Ograniczając starty do pory nocnej, FAA starała się zmniejszyć obciążenie i tak już przeciążonych systemów kontroli ruchu lotniczego.
Wpływ na komercyjne firmy kosmiczne
Ograniczenia dotknęły głównie SpaceX, która często wystrzeliwuje swoje satelity Starlink i inne misje. Chociaż SpaceX było w stanie kontynuować starty, musiało dostosować swój harmonogram, aby spełnić wymagania dotyczące pory nocnej. W ciągu tygodnia firma pomyślnie przeprowadziła cztery starty poza godzinami pracy, w tym trzy misje Starlink i satelitę do mapowania oceanów Sentinel-6B.
Wyjątki i przypadki specjalne
W niektórych przypadkach FAA przyznała wyjątki. Na przykład misja NASA ESCAPADE na Marsa, wystrzelona na rakiecie New Glenn należącej do Blue Origin, została dopuszczona do startu w świetle dziennym 13 listopada. Sugeruje to, że FAA rozpatrywała misje krytyczne indywidualnie dla każdego przypadku, dając pierwszeństwo głównym programom kosmicznym.
Powrót FAA do normalnej pracy
FAA oficjalnie unieważniła zamówienie w poniedziałek 17 listopada o godzinie 6:00 czasu wschodniego (11:00 GMT). Administrator FAA Brian Bedford powiedział, że decyzja odzwierciedla poprawę poziomu zatrudnienia w całym Narodowym Systemie Lotniczym (NAS). Po ponownym otwarciu rządu centra kontroli ruchu lotniczego dysponują obecnie wystarczającą liczbą personelu, aby bez zakłóceń zarządzać zarówno startami komercyjnymi, jak i cywilnym ruchem lotniczym.
Dlaczego to ma znaczenie: zależność przemysłu kosmicznego od przepisów FAA
Incydent uwydatnia zależność przemysłu kosmicznego od przepisów FAA. Firmy zajmujące się komercyjnymi startami nie mogą działać bez zgody FAA, a zawieszenie działalności rządu może bezpośrednio wpłynąć na ich zdolność do prowadzenia działalności. Tymczasowe zarządzenie FAA pokazuje jej władzę nad zarządzaniem przestrzenią powietrzną i chęć dostosowania się do nieprzewidzianych okoliczności.
Decyzja FAA o zniesieniu ograniczeń zapewnia ciągłość komercyjnych operacji kosmicznych, umożliwiając firmom takim jak SpaceX utrzymanie dynamiki startów i dalszy rozwój usług kosmicznych. Ten incydent uwydatnia znaczenie stabilnego finansowania rządowego i personelu dla utrzymania funkcjonującego przemysłu kosmicznego.
