Великобритания стремительно переходит на электромобили (EV) для достижения целевого показателя «нулевых выбросов» к 2050 году. Этот переход включает в себя новые налоги для владельцев электромобилей, предстоящий запрет на продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, а также масштабное расширение зарядной инфраструктуры. Вот краткий обзор того, что вам нужно знать.
Новые дорожные сборы для электромобилей и гибридов
Начиная с апреля 2028 года владельцы электромобилей будут платить дорожный сбор в размере 3 пенсов за милю, а владельцы подключаемых гибридов — 1,5 пенсов за милю. Эти тарифы будут ежегодно повышаться с учетом инфляции. Цель этого шага — создать «более справедливую систему» для всех водителей, поскольку электромобили в настоящее время избегают акцизов на топливо, которые платят владельцы бензиновых и дизельных автомобилей.
Например, водитель, проезжающий 8500 миль в год, заплатит около 255 фунтов стерлингов, что примерно вдвое меньше, чем стоимость за милю по сравнению с традиционными топливными налогами. Правительство прогнозирует, что эти сборы принесут 1,1 миллиарда фунтов стерлингов в 2028–29 годах, увеличившись до 1,9 миллиарда фунтов стерлингов к 2030–31 годам. Пробег будет проверяться ежегодно, обычно во время MOT-теста (техосмотра).
Налог на транспортные средства (Vehicle Excise Duty, VED) уже применяется к электромобилям: 10 фунтов стерлингов в первый год для новых автомобилей, затем 195 фунтов стерлингов ежегодно. Автомобили стоимостью более 40 000 фунтов стерлингов (поднимется до 50 000 фунтов стерлингов в 2026 году) облагаются «налогом на роскошные автомобили» в размере 425 фунтов стерлингов в год. Водители в Лондоне также будут платить плату за въезд в город с 2026 года.
Запрет на продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями в 2030 году
Великобритания запретит продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями с 2030 года, обязав все новые транспортные средства быть электрическими или гибридными. Гибриды останутся в продаже до 2035 года. ЕС последует этому примеру в 2035 году. Эта политика имеет решающее значение для сокращения выбросов от транспорта, на который приходилось более четверти выбросов Великобритании в 2023 году.
Распространение и стоимость электромобилей
Продажи электромобилей растут. Регистрации выросли с 29 800 в октябре 2024 года до 36 800 в октябре 2025 года, что составляет четверть от общего числа новых автомобилей. Цель — достичь 80% к 2030 году. Большинство покупок электромобилей совершают предприятия (73%), тогда как частные покупатели составляют 27%.
Растет и рынок подержанных электромобилей, было продано 80 600 единиц в период с июля по сентябрь, что составляет 4% от объема продаж подержанных автомобилей. В настоящее время на дорогах Великобритании эксплуатируется не менее 1,7 миллиона электромобилей, что составляет около 5% от общего автопарка.
Государственные гранты в размере до 3750 фунтов стерлингов доступны для соответствующих моделей стоимостью менее 37 000 фунтов стерлингов, а недавно было объявлено о дополнительном финансировании в размере 1,3 миллиарда фунтов стерлингов. Лизинг популярен: 680 800 электромобилей взяты в лизинг, что составляет почти половину всех лизинговых сделок.
Эксплуатационные расходы могут быть ниже, чем у бензиновых и дизельных автомобилей, особенно при домашней зарядке (5% НДС против 20% для общественных зарядных станций). Однако быстрая общественная зарядка иногда может превысить стоимость топлива. Электромобили, как правило, требуют меньше обслуживания.
Зарядная инфраструктура: прогресс и проблемы
В Великобритании почти 87 000 общественных зарядных пунктов, расположенных в 44 000 местах. Правительство инвестирует дополнительные 200 миллионов фунтов стерлингов для ускорения развертывания сети. Несмотря на прогресс, доступность на автомагистралях остается «неравномерной».
В настоящее время 43% зарядных пунктов сосредоточено в Лондоне и на юго-востоке, в то время как другие регионы недостаточно обеспечены. С 2022 года было установлено более 28 000 домашних зарядных розеток и почти 14 000 общественных уличных зарядных устройств с 2017 года.
Заключение
Переход на электромобили неизбежен, обусловлен экологическими целями и государственной политикой. Новые налоги, предстоящий запрет на продажу автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, а также инвестиции в инфраструктуру сигнализируют о решительном переходе к нулевым выбросам. Несмотря на сохраняющиеся проблемы с доступностью и доступом к зарядке, Великобритания намерена ускорить внедрение электромобилей и достичь своих климатических целей.
