Алюмінієвий або чавунний блок циліндрів: експерт пояснив, які двигуни краще і чому

1


За останні десятиліття автомобілі стали могутніше і комфортніше, але при цьому істотно ускладнилася їх конструкція. За чудову динаміку і помірний витрата палива водіям тепер доводиться розплачуватися надійністю. Як же вийшло, що супернадійні мотори залишилися далеко в минулому, ще в 90-х роках, і на які нюанси варто звертати увагу при виборі машини – далі в нашому огляді.
Алюминиевый или чугунный блок цилиндров: эксперт пояснил, какие двигатели лучше и почему
Блок циліндрів рядного 6-циліндрового двигуна BMW M20B25.
Основу будь-якого двигуна внутрішнього згоряння становить блок циліндрів. Це масивна металева деталь, в якій виконані отвори – циліндри. В них переміщуються поршні, які і передають енергію газів на колінчастий вал, створюючи обертовий момент. При цьому блок піддається великій температурі, тиску, тертя. Саме тому міцність і зносостійкість цієї деталі є настільки ж важливою характеристикою, як і марка застосовуваного масла в чому впливає на «живучість» мотора.
Для автомобільних двигунів основними матеріалами для виготовлення блоку та головки циліндрів є чавун і алюмінієвий сплав. У кожного з цих варіантів є свої суттєві переваги і недоліки, тому зупинимося на них докладніше.
Алюминиевый или чугунный блок цилиндров: эксперт пояснил, какие двигатели лучше и почему
Блок циліндрів – це основна деталь в двигуні внутрішнього згоряння.
Якщо вірити гаражним знавцям, то чавунний блок циліндрів – це повний архаїзм. То ж стверджують і автовиробники, які активно рекламують як нові, так і «нові» технології, зокрема, широке застосування алюмінію для зниження ваги машини. Як результат, на більшості сучасних машин стоять мотори з алюмінієвими блоками. При цьому часто забувають про головне — про міцності матеріалу і його опору до зношування. Чавун, сам по собі, більш міцний і зносостійкий, ніж алюмінієвий сплав будь-якої марки. А це означає, що машина з чавунним мотором проїде більше, і 300-400 тисяч кілометрів – не межа. Навіть нанесення спеціального покриття на алюміній – не панацея від раннього зносу. Одне згадування таких матеріалів, як «никасил» і «алюсил» викликають чимало гніву у власників машин і радість у співробітників СТО.
Алюминиевый или чугунный блок цилиндров: эксперт пояснил, какие двигатели лучше и почему
Технологія, перевірена часом — чавунний блок циліндрів з нижнім розташуванням клапанів.
Проти чавунних блоків двигуна алюмінієвих є вагомий «козир» — мала вага, а різниця може досягати кілька десятків кілограмів. Це, без сумніву, корисне, оскільки машина розвантажується, що покращує динаміку і допомагає економити паливо. Але у алюмінієвих деталей є і свої недоліки.
По-перше, схильність до перегріву і деформації. Алюмінієві деталі частіше коробляться при підвищенні температури, в той час як чавунні аналоги менше схильні проблеми. Особливо це небезпечно на моторах з турбонаддувом. До того ж, при ремонті алюмінієвого блоку потрібна особлива обережність, оскільки частіше трапляються різні неприємності на зразок злизаною різьби.
Алюминиевый или чугунный блок цилиндров: эксперт пояснил, какие двигатели лучше и почему
Двигуни більшості сучасних машин мають блок циліндрів зі сплаву на основі алюмінію.
Підсумуємо результат. На думку профільного експерта-двигателиста, двигуни з алюмінієвим блоком циліндрів краще підходять для невеликих міських машин, а також в тих випадках, коли потрібна швидкість. А для всіх інших автомобілів найкращими можна вважати деталі з чавуну як більш надійні і дешеві.