Як відомо, піонер вітчизняного автопрому, «Зіл», припинив випуск вантажівок у 2016 р. На місці величезного автозаводу зараз будується житловий комплекс бізнес-класу «ЗИЛАРТ».
Здавалося б, підприємства з довгою історією і прекрасною настав кінець. Але ні — радянська, а пізніше російська марка продовжує жити, але тільки вже за океаном.
В кінці червня в мексиканському місті Пуенте-де-Истла (штат Морелос) почав роботу новий автозавод, отримав назву Zil Nouvo. Він випускає різні сідельні тягачі вантажівки «Зіл», технологічна оснастка для яких була куплена в Москві.
Прес-служба заводу Zil Nouvo повідомила, що за 2 роки було викуплено і змонтовано 60% обладнання російського автозаводу. Модельну лінійку склали класичні «Зіл-130» і створені на їх базі «Зіл-4331».
Підприємство буде щорічно випускати 30-35% від кількості машин, на яке був здатний «Зіл», але в Мексиці впевнені, що цього буде цілком достатньо.
Голова ради директорів Zil Nouvo Моріс Гарсія Крус розповів про створення заводу наступне: «Я думаю, Росія — дуже багата країна. Коли ми дізналися, що „Зіл“ продається, то спочатку не повірили — завод був працездатний і оснащений надійним радянським обладнанням, яке може пропрацювати ще півстоліття.
Ми послали до Москви своїх представників, які отримали підтвердження того, що завод розпродається за дуже невеликі гроші. Нам дивно пощастило — ми задешево отримали все необхідне для повного циклу виробництва».
Незважаючи на те, що «Зіл-130» дуже застарів, він як і раніше відрізняється дивовижною невибагливістю і дешевизною. Тому мексиканці і зробили його базою для свого Zil Nouvo 130A.
Сеньйор Крус зазначив з цього приводу: «Вантажівка давно зарекомендував себе в нашій країні — я пам’ятаю, як Мексика купувала ці машини обхідними шляхами у Східній Європі. Вони показали себе дуже надійними — я думаю, що ніде в світі не робили настільки витривалі машини, як в СРСР.
Тому ми не женемося за лоском: наше завдання — робити машини для цієї експлуатації. Тому нам не потрібні сумнівні пластикові конструкції, які ламаються через пару років і приносять дохід тільки виробникові, а не власнику».
У додавання до словами мексиканського топ-менеджера слід зазначити, що вантажівки «Зіл» були дуже популярні в Латинській Америці. На Кубі та в Нікарагуа, наприклад, вони поставлялися офіційно, а багато країн купували їх «через треті руки». На базі цих машин робилося все, включаючи нехай грубуваті, але надійні і недорогі автобуси.
Що ж, залишається тільки побажати заводу Zil Nouvo процвітання. «Зіл» — невід’ємна частина історії нашої країни, так нехай вона буде збережена — хоча б у далекій Мексиці.
Джерело: http://polyana.kiev.ua/
