Напевно кожен автомобіліст хоча б раз бачив на світлофорі розкішний автомобіль з двома вихлопними трубами. Доводилося у такій ситуації задаватися питанням про те, навіщо таке взагалі потрібно і має дві труби прикладне призначення? Особливо, коли бачиш два «дула» на якихось стареньких жигулях? Що ж, постараємося розібратися в цьому питанні.
Зайдемо здалеку і скажемо, що досить часто дві вихлопні труби на автомобілі – це не більше, ніж «силікон», тюнінг, покликаний зробити автомобіль більш значним і грізним. Також установка двох вихлопних труб істотно змінює «рик» автомобіля. Сьогодні на ринку діє велика кількість сервісів, що пропонують послуги по розведенню вихлопної системи. При цьому фахівці люблять стверджувати, що установка двох труб корисна для двигуна. Не завжди, але зерно істини в їх словах дійсно є.
Тепер поговоримо про ту саму «практичної складової» розгалуженої вихлопної системи. Вся справа в тому, що спочатку дві труби ставилися тільки на дійсно потужні мотори. Йдеться про V-подібних двигунах з 6, 8 і 12 циліндрами. Нагадаємо, що у таких двигунах циліндри розташовані в двох лініях під кутом один до одного. Кожна з цих конструкцій має свій випускний колектор. Відповідно, для колектора кожної лінії циліндрів робиться своя вихлопна труба. Теж саме стосується опозитних двигунів, де циліндри розташовані один навпроти одного.
З усього вищесказаного нескладно здогадатися, що рядні двигуни в більшості випадків мають лише один колектор, а значить і вихлопна труба їм потрібна всього одна. Винятком у такій ситуації можуть бути тільки дуже потужні двигуни з високим обсягом і наддувом. Для них використання розгалуженої системи відводу газів також виправдано. Адже чим більше згоряє в циліндрах суміші, тим більше виходить відпрацьованих газів. Для зниження насосних втрат потрібно ефективно очищати циліндри. Для цього і потрібно дві вихлопні труби.
